肖申克的救赎
Counterpoint：苹果 iPhone 17 成为 2026 年 Q2 全球最畅销智能手机_我的网站
一 | 8 月 26 日消息，Counterpoint Research 最新数据显示，苹果 iPhone 17 是 2026 年第二季度全球最畅销的智能手机，占据全球智能手机总出货量的 6% 份额，同时 iPhone 17 Pro Max 和 iPhone 17 Pro 也占据了榜单第二名和第三名的位置。苹果和三星各占据全球畅销智能手机 TOP10 榜单中的五个席位，前十款机型合计占据了全球智能手机总销量的 26%，同比提升 2 个百分点。 济南消费者无需再领取补贴资格、重庆将电动自行车纳入补贴范围、西安二手车也可以享受补贴……记者注意到，近期不少地方正在基于自身特色，进一步完善汽车消费补贴政策。Counterpoint 高级分析师 Karn Chauhan 表示，在整体市场下滑的背景下，苹果手机出货量仍然同比增长 5%。业内专家表示，目前国内汽车消费市场仍然有较大政策发挥空间，通过简化申报流程、加码补贴资金、扩大补贴范围等方式，各地有望进一步释放汽车消费潜力，刺激国内汽车市场回暖。 据不完全统计，自2026年7月底以来，济南、重庆、西安、青岛等地陆续发布公告或新政，优化汽车消费补贴政策。得益于 iPhone 17 系列的推动，iPhone 在印度、日本、中东和非洲地区销量均实现增长，在韩国市场销量几乎翻了一番。基础款 iPhone 17 仍然是本季度最畅销的智能手机，重大升级缩小了与 Pro 机型之间的差距，为销量提供了有力支撑。与此同时，高端市场需求强劲推动了 iPhone 17 Pro 和 Pro Max 的销售，以旧换新活动、促销活动以及便捷的融资方案提高了产品可负担性，也起到了促进作用。智能手机价格上涨也促使消费者转向高端细分市场，进一步巩固了苹果的竞争地位。其中，最普遍的方法是对补贴申领流程进行简化优化。 根据济南市商务局发布的公告，自2026年8月1日起，个人消费者无需领取补贴资格，可直接通过微信、支付宝搜索相应小程序，完整有效提交补贴申请材料进行申报。山西省则直接暂停了此前实施的汽车以旧换新公证摇号制度，同时取消前期已中签消费者3个月资格有效期的限制。三星电子方面，Galaxy S 系列有两款机型进入前十榜单，Galaxy S26 Ultra 成为三星本季度最畅销机型，排名比上一代提升了 5 位，同时也是本季度最畅销的安卓机型，这也是首次有超高端安卓设备在第二季度引领安卓销量。Counterpoint 分析师指出，Galaxy S26 系列发布时间晚于上一代，将更多销量转移到了第二季度，Galaxy S26 Ultra 的销量超过了上一代，占该系列销量的一半以上；行业首创隐私显示屏 + 增强 AI 功能让这款手机在同行中脱颖而出。 除了在申报流程上下功夫，还有地方在补贴资金上进一步加码。重庆市将汽车购新补贴的五档标准进行调整，15万元（含）至25万元（不含）车价可以享受6000元补贴，8000元补贴下放至车价30万元（含）。三星进一步加大对旗舰智能手机的关注力度，加大促销力度，并战略性分配资源，以缓解成本上升导致的收入下降。西安市同样加大了补贴力度，对购车发票价格在9万元（含）至15万元的，增加补贴2000元，15万元（含）以上的，增加补贴3000元，此外，西安市还按照购车发票价格分档发放多业态消费礼包。
二 | 值得关注的是，不少地方进一步扩大了补贴范围，有地方结合自身特点，将更多品类纳入补贴范围。此外，三星入门和中端 Galaxy A 系列智能手机仍然广受欢迎，值得注意的是，进入前十的所有 Galaxy A 系列设备都提供六年或更长时间的软件支持，能够跟上手机更换周期延长的趋势。 重庆市新增实施摩托车及电动自行车购新补贴政策。补贴标准为按照车辆价税合计金额的10%予以补贴，单车补贴最高不超过1500元，政策实施期内每位个人消费者仅可享受摩托车、电动自行车购新补贴各一次。
三 | 中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示，各地根据本地消费结构和产业特点制定差异化补贴政策，例如，重庆结合山地城市摩托车保有量高的实际情况，将摩托车纳入购新补贴范围，有利于集中释放特定领域的消费需求；西安将二手车纳入补贴范围，个人消费者购买二手乘用车，按照购车发票价格的1.5%给予补贴，最高补贴4000元。 郎学红认为，将二手车纳入补贴范围，既是响应消费者和企业的长期呼吁，也契合当前消费市场环境。今年上半年，国内二手车交易量接近新车销量，反映出部分刚需用户更倾向于选择性价比更高的二手车。报告指出，由于全球内存芯片短缺，品牌厂商将重点放在核心机型上，前十机型销量占总销量的比例创历年第二季度新高，达到 26%；同期整体智能手机市场出货量下降 11%。对二手车交易进行补贴，不仅能够满足低收入群体的出行需求，还能带动鉴定评估、维修保养等下游服务环节的就业和消费，拓展汽车消费的全链条拉动效应。 展望后续，郎学红预计，随着流程简化、补贴加码、品类扩围以及配额管理机制的优化，三季度国内汽车消费同比降幅将明显收窄，四季度有望实现与去年同期持平甚至正增长。（记者 袁小康）。
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Published on:07:13:13
